A Rodoviga - Viga Implementos Rodoviários conta com uma parceria estratégica com uma empresa que possui experiência de 30 anos no mercado. Este know-how em manutenção e produção de implementos rodoviários foi conquistado graças a excelente qualidade de nossos produtos, o que garante a plena satisfação dos clientes.

Os vagões forrageiros são de grande utilidade nas fazendas como meio de transporte de forragens (capim, cana, milho, girassol, sorgo, etc.). A montagem de silos, limpeza de currais, manutenção de estradas, também são beneficiadas com a utilidade do vagão forrageiro.

Principais Vantagens:

• Menor custo de manutenção;
• Assistência técnica na sua fazenda;
• Maior vida útil da categoria;Melhor maneira de baixar custo/arroba confinada;
• Possibilidade de transportar até 10 ton. de produto;
• Garantia de 12 meses.

Especificações Técnicas

• Capacidade da caçamba: 14, 18, 22 e 28 m³
• "Kit Fominha" aumento da
  • capacidade de carga para 28 m³ (opcional);
  • Capacidade de carga útil: 10 toneladas;
  • Chassis com estrutura dupla;
  • Bomba Coral BHC 143 (2100 PSI);
  • Caixa de carga construída em aço estrutural, reforçada com colunas "U", garantindo a durabilidade;
  • Cardam acionado por tomada de força do trator;

• Sistema hidráulico abastecido pela bomba do trator eliminando cardam (opcional);
• Sistema basculante provido por 02 pistões de 6" de diâmetro;
• Eixo dianteiro com rala giratória e rodagem simples;
• Eixo traseiro com suspensão em feixes de molas reforçados e rodagem dupla;
• 02 pneus dianteiros 900x20;
• 04 pneus traseiros 1000x20;
• Cambão com molas de alívio de peso e rótulas elastômeras;
• Pintura anti-corrosiva em cores sólidas;
• Porta traseira de abertura lateral;
• Ângulo de basculamento até 45º.

Se a distância for grande, torna-se vantajoso utilizar o vagão forrageiros sobre chassis para transportar forragens (capim, cana, milho, girassol, sorgo, etc.) e grãos pela rodovia, não dispensando a facilidade e o bom desempenho do vagão forrageiro normal.

Principais Vantagens:

• Menor custo de manutenção;
• Assistência técnica na sua fazenda;
• Maior vida útil da categoria;
• Melhor maneira de baixar custo/arroba confinada;
• Possibilidade de transportar até 10 ton. de produto;
• Garantia de 12 meses.

Especificações Técnicas

• Capacidade da caçamba: 14, 18, 22 e 28 m³
• Capacidade de carga útil: 10 toneladas;
• Caixa de carga construída em aço estrutural, reforçada com colunas "U", garantindo a durabilidade;
• Sistema hidráulico abastecido por uma bomba hidráulica de 2100 PSI, acionada por um cardam ligada a tomada de força do câmbio do caminhão;
• Tomada de força e bomba com acionamento pneumático do interior da cabine do caminhão;
• Reservatório de óleo hidráulico com capacidade de 24 litros;
• Sistema basculante provido por 02 pistões de 6" de diâmetro;
• Pára-lama de aço com cobertura total;
• Suporte de estepe;
• Lateral fominha removível;
• Pintura anti-corrosiva em cores sólidas;
• Porta traseira de abertura lateral
• Pára-choque traseiro padrão INMETRO;
• Ângulo de basculamento até 45º.

O modelo de graneleiro sobre chassis desenvolvido pela Rodoviga é adaptável a diversos tamanhos de carga, pois possui um sistema de laterais removíveis. Sua aplicação no transporte de grãos e cargas em geral tem ótima relação custo/benefício, uma vez que o mesmo é fabricado em aço estrutural leve e resistente.

Especificações Técnicas

• Tamanhos disponíveis: 14, 18 e 22m³;
• Sistema hidráulico abastecido por uma bomba hidráulica de 2100 PSI, acionada por um cardam ligada a tomada de força do caminhão;
• Reservatório de óleo hidráulico com capacidade de 24 litros;
• Caixa de carga em aço estrutural de alta resistência;
• Sistema basculante provido de dois pistões de 6" de diâmetro;
• Capacidade de carga no movimento basculante de até 15 toneladas;
• Ângulo de basculamento de até 45º;
• Pintura anti-corrosiva;
• Porta traseira de abertura lateral e/ou basculantes com abertura e fechamento automáticos;
• Laterais removíveis, o que possibilita o transporte de uma
• carga menor;
• Tomada de força e bomba com acionamento pneumático do interior da cabine do caminhão;
• Paralamas em aço com cobertura total;
• Lameiros em borracha;
• Suporte de estepe;
• Pára-choque traseiro padrão INMETRO.

O basculante sobre chassis fabricado pela Rodoviga é resultado de modernos aperfeiçoamentos técnicos que o tornam um dos mais leves do mercado e com maior resistência da caixa de carga. O produto em novo conceito possui adequação ao peso específico de cada carga transportada oferecendo um maior número de opções aos clientes.
 

Especificações Técnicas

• Caixa de carga construída em aço estrutural de alta resistência,
• reforçada com colunas "U" envolventes, garantindo sua durabilidade;
• Protetor de cabine fixado à caixa;
• Tampa traseira com abertura e fechamento automático;
• Longarinas inferiores e superiores em aço estrutural, conformadas em perfil "U";
• Sistema hidráulico equipado com um ou dois pistões (Toco ou Truck) de um estágio com acionamento direto;
• Bomba hidráulica BHC 143 de 2100 PSI de acionamento pneumático no interior da cabine;
• Reservatório de óleo hidráulico com capacidade de 24 litros;
• Pára-lama de aço com cobertura total;
• Suporte de estepe;
• Lameiros em borracha;
• Tamanhos sob medida para seu caminhão;
• Pára-choque traseiro padrão INMETRO;
• Ângulo de basculamento até 45º.

O terceiro eixo é aplicado nos mais diversos modelos de caminhões, auxiliando no transporte de cargas pesadas, evitando o desgaste excessivo dos pneus e estrutura dos chassis do caminhão, proporcionando ainda maior segurança na movimentação de cargas em longas distâncias, além de aumentar a rentabilidade do usuário.

Utilize também, em conjunto com o terceiro eixo, o suspensor pneumático, que proporciona expressiva economia de pneus e combustível e demais componentes nos deslocamentos sem carga. O suspensor é ligado ao circuito pneumático e comandado

através de válvulas simples, de fácil manuseio, suspendendo o eixo do solo. O terceiro eixo está disponível em duas versões.

(1) Balancin Pino e Bucha
(2) Balancin com Rolamentos

Especificações Técnicas

• Alongamento do chassi com reforço em chapa de aço estrutural dobrada em perfil "U";
• Travessas de ligação das longarinas, também em chapas de aço dobradas em "U", com talas de reforço, fixadas por rebites de aço;
• Suporte de molas em chapas de aço, fixados ao chassis por parafusos;
• Feixes de molas reforçados, em laminas de aço semi-elípticas;
• Tirantes, 2 para cada eixo, um fixo e outro regulável, com buchas de borracha, permitindo perfeito alinhamento dos eixos e absorção de choques provenientes do movimento do veículo;
• Eixo de seção tubular quadrada, de 4", de alta resistência, com cubos girando sobre rolamentos de rôlos cônicos, para rodas de disco ou raiado;
• Dispositivo para suspender o 3º eixo, evitando seu uso, quando transitar sem carga;
• Freio a ar comprimido, com lonas de 6"e 7", de largura;
• Dois porta estepes com catraca e cabo de aço;
• Pára-choque reforçado, de perfil "U", conforme norma CONTRAN/INMETRO;
• Instalação elétrica conforme normas CNT;
• Suporte central, com Balancin em pino e bucha confeccionados em aço cementado com graxeira para lubrificação; (1)
• Suporte central, com balancin especial, girando sobre um eixo de interligação em aço ABNT 1045, com rolamentos cônicos, em banho de óleo, vedação total com dois retentores. (2)